（一）錨固端部橫梁與跨中轉(zhuǎn)向橫肋、墩頂導(dǎo)向槽的施工

這三部分確定了鋼絞線的空間位置，由該索形及張拉應(yīng)力決定了等效荷載的大小。跨中轉(zhuǎn)向橫肋、墩頂導(dǎo)向槽鋼絞線存在偏折。承受局部擠壓應(yīng)力，這就要求錨固端橫梁處錨墊板預(yù)埋位置及方向要準確。轉(zhuǎn)向橫肋、墩頂導(dǎo)向槽的制作應(yīng)嚴格按照圖紙要求進行，既要保證彎折處的曲率半徑，又要打磨端部，使之平滑，防止張拉時端部對鋼絞線的擠壓和卡滑。

（二）鋼絞線下料與穿束

在橋梁加固中，由于張拉完畢后，錨墊板與鋼管中要灌漿，形成有粘結(jié)段，所以在下料時就應(yīng)將粘結(jié)段的鋼絞線的PE層及油脂清洗干凈，控制該段的長度和位置是很難的，因為既要預(yù)先考慮到穿束過程中鋼絞線下垂的影響，保證PE保護層預(yù)先進入密封罩，又要考慮張拉伸長的影響，保證兩端伸長部分要一致，以確保兩粘結(jié)段粘結(jié)力大致相等。在穿束過程中，由于鋼絞線的長度在150m以上，中間要通過多個墩頂導(dǎo)向槽及跨中轉(zhuǎn)向裝置，無法在箱梁內(nèi)進行l(wèi)2根鋼絞線的整束穿索，因此采用單根穿索的方法。鋼絞線的纏繞將會影響有效預(yù)應(yīng)力的建立，所以必須保證鋼絞線在全橋長范圍內(nèi)不纏繞，在實際施工中，預(yù)先將鋼絞線、工作錨板孔、密封蓋小孔分別編號，每束l2根鋼絞線采用單根穿索，每隔一段就用與密封罩小孔對應(yīng)的橡膠墊限制鋼絞線的位置，在張拉完畢后發(fā)現(xiàn)，采用該方法使得每束鋼絞線順直且無纏繞現(xiàn)象。

（三）鋼絞線張拉

橋梁加固采用兩箱對稱單根兩端同時張拉，張拉過程分兩部分：預(yù)緊和高應(yīng)力張拉。

1預(yù)緊

為了達到鋼絞線從松散狀態(tài)到張拉完成后順直不纏繞，正式張拉前先要進行預(yù)緊張拉，預(yù)緊的質(zhì)量決定了整個加固效果的好壞。首先，鋼絞線在松散狀態(tài)下，即使采用了必要的措施，但是由于鋼絞線很長，下垂量還是較大，所以，為保證兩端粘結(jié)段長度大致相等，預(yù)緊要兩端對稱進行；其次，預(yù)緊力的大小既要保證在預(yù)緊過程中，鋼絞線繃緊且不纏繞，又要保證在高應(yīng)力張拉時鋼絞線不錯位，預(yù)緊力過大或過小都達不到預(yù)緊的目的。在加固施工中，預(yù)緊張拉力采用l5％設(shè)計張拉力。

2高應(yīng)力張拉

由于橋梁加固采用通長環(huán)氧涂層鋼絞線，在張拉中需多行程連續(xù)張拉，工作夾片要進行多次錨固，在工作夾片進行臨時錨固時，環(huán)氧涂層保護膜形成的碎屑將附著在夾片的齒間。隨著工作夾片的反復(fù)多次夾持鋼絞線，齒間環(huán)氧涂層碎屑增多，將引起滑絲現(xiàn)象，從而影響工作夾片的錨固效果。針對這一情況，研制出一種臨時錨固裝置，在中間行程中，由臨時錨固裝置的工具夾片夾持鋼絞線，避免了工作夾片的中間臨時錨圃，確保錨固效果。

（四）壓漿體外索錨固橫梁采用局部有粘結(jié)形式，為了達到設(shè)計者和業(yè)主對于局部有粘結(jié)段鋼絞線粘結(jié)力的要求，張拉完成后局部有粘結(jié)段的壓漿工作是一道很重要的工序：施工前進行了1：1的模型試驗，在保證壓漿密實飽滿的情況下，局部有粘結(jié)段的粘結(jié)力可達到設(shè)計張拉力的108％，滿足錨固要求：工程中，壓漿施工在張拉完成后24 h內(nèi)進行。壓漿采用手動壓漿機，保證壓漿過程的均勻穩(wěn)定和壓漿壓力的要求。